多地出臺(tái)OBD排放在線監(jiān)控政策，卡友需自掏腰包加裝
根據(jù)《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》公告，重型柴油車(chē)將于2021年7月1日起全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。按以往國(guó)四、國(guó)五排放升級(jí)經(jīng)驗(yàn)，在全國(guó)統(tǒng)一進(jìn)行排放升級(jí)前一年左右，部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域會(huì)提前實(shí)施新的排放標(biāo)準(zhǔn)。
目前北京區(qū)域已于2020年1月1日起提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，但受新冠疫情影響（黑天鵝事件），其它區(qū)域跟進(jìn)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的可能性較低，但為對(duì)車(chē)輛排放狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，部分區(qū)域已相繼出臺(tái)相關(guān)政策。
要求強(qiáng)制安裝車(chē)載OBD排放在線監(jiān)測(cè)終端，相當(dāng)于提前執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的某一項(xiàng)要求（俗稱“小國(guó)六”），對(duì)車(chē)輛排放要求、管控將更加嚴(yán)格。
一、車(chē)載OBD排放在線監(jiān)測(cè)終端為何物，具體起何作用
大部分卡友們對(duì)車(chē)載OBD排放在線監(jiān)測(cè)終端比較陌生，車(chē)載OBD排放在線監(jiān)測(cè)終端其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是在車(chē)上裝了一個(gè)小黑盒子，行業(yè)俗稱“T-BOX”，既有讀取車(chē)輛OBD排放數(shù)據(jù)的權(quán)限和功能，又有將讀取到的車(chē)輛排放數(shù)據(jù)上傳到政府在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)的功能。
跟車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的原理其實(shí)是一樣的，也內(nèi)置了一張三大運(yùn)營(yíng)商的SIM卡，且需要繳納數(shù)據(jù)上傳的流量費(fèi)用。
三、要求安裝車(chē)載OBD排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后，對(duì)卡友們有何影響
國(guó)家或地方政府出臺(tái)車(chē)輛OBD排放在線監(jiān)測(cè)政策后，對(duì)卡友們購(gòu)車(chē)、使用都會(huì)帶來(lái)一定的影響，主要有以下幾點(diǎn)：
1、購(gòu)車(chē)費(fèi)用增加：選裝或加裝車(chē)載OBD排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要卡友們自掏腰包，選裝原廠的車(chē)載OBD排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)加價(jià)在1000元左右，在車(chē)管所加裝則需花費(fèi)2000-3000元，卡友們需多支出一部分費(fèi)用，暫不能給卡友們帶來(lái)使用上的利益。
2、車(chē)輛排放要求更高：安裝車(chē)載OBD排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后，政府部門(mén)能夠?qū)崟r(shí)查詢到車(chē)輛排放狀態(tài)，若排放數(shù)據(jù)缺失或排放持續(xù)超標(biāo)，將會(huì)對(duì)車(chē)輛年審造成較大困難。
之前部分用戶利用破壞SCR尿素噴射傳感器實(shí)現(xiàn)不加尿素可以照常行駛，安裝車(chē)載OBD排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后萬(wàn)萬(wàn)不可再如此操作。
3、車(chē)輛按時(shí)淘汰：安裝車(chē)載OBD排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后，政府能夠監(jiān)控到車(chē)輛生命周期內(nèi)的排放情況，當(dāng)車(chē)輛到要淘汰的時(shí)間只能淘汰，將很難繼續(xù)使用。
另外，卡友們應(yīng)當(dāng)正常使用車(chē)載OBD排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，不得擅自干擾、拆除、停用其功能，就算出現(xiàn)故障也得盡快維修，否則車(chē)輛年審時(shí)會(huì)很麻煩，也會(huì)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
結(jié)語(yǔ)：
各區(qū)域相繼出臺(tái)車(chē)輛OBD排放在線監(jiān)控政策，一方面對(duì)出廠車(chē)輛排放達(dá)標(biāo)管理更嚴(yán)格，另一方面能夠低成本精準(zhǔn)識(shí)別出車(chē)輛的排放狀態(tài)，為之后的排放升級(jí)、車(chē)輛淘汰政策的制定提供數(shù)據(jù)支撐，以大數(shù)據(jù)思維主導(dǎo)排放管理工作。
對(duì)卡友們來(lái)說(shuō)，出臺(tái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)OBD排放在線監(jiān)控政策利弊共存，利是能夠保證購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛滿足排放要求，弊是要為OBD排放監(jiān)測(cè)終端買(mǎi)賬、需多支出一部分費(fèi)用，另外國(guó)家能夠精準(zhǔn)識(shí)別、定位到排放不達(dá)標(biāo)的車(chē)輛，車(chē)輛不滿足排放要求后必須整改或淘汰，否則上路就會(huì)被處罰。
