江西省南昌市一輛公交連撞前車后，沖破地鐵圍擋，側(cè)翻進(jìn)基坑，致5人受傷，事后，幾個部門針對事故原因竟出現(xiàn)了三種說法：1.避讓一輛同向行駛的小車，2.駕駛員在停站下客時擅自接聽電話，3.事故原因系剎車失靈，事情直至5月22日晚，南昌市公共交通總公司聲明稱：“調(diào)取并修復(fù)了車載3G視頻監(jiān)控，視頻監(jiān)控中完整清晰地再現(xiàn)了事故發(fā)生的全過程，經(jīng)調(diào)查認(rèn)證，該事故的發(fā)生是因駕駛員在停站下客時擅自接聽電話，嚴(yán)重違反駕駛規(guī)范操作流程，導(dǎo)致公交車與前方車輛發(fā)生碰撞……”試想，如果不是公交車上裝了車載3G視頻監(jiān)控，這件事的原因就很難扯清了，城市公共交通是滿足人民群眾基本出行的社會公益性事業(yè)，是交通運輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分。

與城市運行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，是一項重大的民生工程，推進(jìn)城市公共交通行業(yè)健康發(fā)展，保證城市公共交通平穩(wěn)有序運行，經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展、城市人居環(huán)境、城市文明、保障廣大人民群眾基本出行權(quán)益至關(guān)重要，然而，公交車在管理上一直存在難點，如果能把這些問題解決，必將加快公交智能化發(fā)展，系統(tǒng)概述，德寶科技智能公交車北斗/GPS車輛管理系統(tǒng)是為了解決公交行業(yè)傳統(tǒng)的人工調(diào)度管理模式而推出的電子化監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)，通過應(yīng)用本系統(tǒng)，實現(xiàn)公交行業(yè)業(yè)務(wù)的電子化管理，系統(tǒng)由三部分組成：車載終端設(shè)備、傳輸網(wǎng)絡(luò)和中心管理系統(tǒng)，車載終端設(shè)備包括MDVR錄像機(jī)、攝像機(jī)、自動報站器、SOS報警按鈕、客流統(tǒng)計儀、其他配套外設(shè)等。

傳輸網(wǎng)絡(luò)包含無線移動通信傳輸鏈路和固網(wǎng)專線傳輸鏈路兩部分，通信基站接收到來自前端公交車的數(shù)據(jù)信息之后，經(jīng)網(wǎng)關(guān)送入固網(wǎng)專線，供監(jiān)控中心使用，中心管理系統(tǒng)是本系統(tǒng)核心所在，是執(zhí)行日常監(jiān)控、公交調(diào)度、應(yīng)急指揮的場所，中心管理系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)控制車載前端系統(tǒng)，實現(xiàn)視音頻監(jiān)控、GPS定位、車輛線路管理、車輛調(diào)度、語音對講、報警處理等功能，德寶科技智能公交車北斗/GPS車輛管理系統(tǒng)通過車載終端設(shè)備，實時了解路面車況、人流信息，并將這些信息發(fā)送到公交車調(diào)度監(jiān)控中心，經(jīng)過中心合理的配置公交資源，達(dá)到方便市民出行的目的，同時車內(nèi)配置的其他終端設(shè)備能實時監(jiān)控車內(nèi)狀況，為突發(fā)意外的解決提供了便利，核心功能介紹，根據(jù)公交行業(yè)的特殊性和復(fù)雜性。

系統(tǒng)具備公交到站自動語音播報、LED屏文字信息顯示、IC卡刷卡、車載錄像監(jiān)控等特色功能，使得公交集團(tuán)能更好的規(guī)范名下的車輛，交管部門從監(jiān)控中心便能提取到所有公交車的信息，進(jìn)行調(diào)控和配置，解決城市交通難題，為人們安全出行提供保障，方案特點公交邁向智能化已是大勢所趨，公共交通管理部門充分利用現(xiàn)代化技術(shù)手段，改造傳統(tǒng)的管理模式，提升行業(yè)管理水平，按照智能化、綜合化、人性化的要求，推進(jìn)信息技術(shù)在公共交通運營管理、服務(wù)監(jiān)管和行業(yè)管理等方面的應(yīng)用，德寶科技設(shè)計的公交監(jiān)控管理系統(tǒng)完全符合時代要求，具有無法估量的意義，不僅優(yōu)化公交車資源配置，減少乘客等車時間，提高載客率，車內(nèi)視頻的監(jiān)控更為減少車內(nèi)違法事件，約束不良行為。同時也為為解決車內(nèi)糾紛提供了法律依據(jù)當(dāng)公交車上發(fā)生盜竊、搶劫或自燃等緊急事件時緊急報警按鈕起到快速保護(hù)人民生命安全和財產(chǎn)安全作用?