有了交通網(wǎng)絡，我們生活更加便利，但他的同時也攜帶了一些危險性！中國每年交通事故50萬起，死亡人數(shù)年平均超過5萬人，而貨車占到其中的37%。貨車絕大多數(shù)事故是由追尾、盲區(qū)、疲勞駕駛、駕駛行為不當?shù)仍蛟斐傻模踩芾硇问绞謬谰?br />
利用現(xiàn)代化、智能化科技手段，可以大幅降低貨車事故發(fā)生率，提高安全行車系數(shù)。小編接下去羅列的四大法寶，可以降低一大半事故率，讓駕駛安全、更放心。

一、ADAS防撞預警系統(tǒng)

大貨車由于其自身質量大，載貨運行時慣性大，剎車距離長，很難馬上停下來。如果前后車車距過近，很容易出現(xiàn)追尾事故，所以保證安全車距、謹慎駕駛才是安全之道。

ADAS防撞預警系統(tǒng)是輔助安全駕駛，預防和減少追尾碰撞的安全駕駛輔助系統(tǒng)。其原理是通過智能攝像機采集前方一定范圍內的路況數(shù)據(jù)，運用視覺識別技術識別前方車道線、車輛、行人等，然后根據(jù)單目成像算法，算出前方與本車即將碰撞的時距，一旦達到危險時距，系統(tǒng)就會發(fā)出報警聲，提醒駕駛員采取應急措施，避免發(fā)生追尾事故。

二、疲勞檢測&駕駛行為識別預警系統(tǒng)

疲勞駕駛幾乎是貨車司機的通病，僅僅靠自我暗示不足以解決根本問題。但如果安裝一套駕駛狀態(tài)檢測系統(tǒng)，就可以叫醒“沉睡”的司機。

疲勞檢測&駕駛行為識別預警系統(tǒng)是基于人臉識別預防疲勞駕駛的安全預警系統(tǒng)。其原理是利用智能攝像頭對駕駛員的頭部、面部及眼部動作進行自動檢測，針對駕駛員疲勞及注意力分散等危險狀態(tài)進行實時預警，并支持通過無線通訊將圖像傳輸至云管理平臺實現(xiàn)遠程監(jiān)管和分析。

有了這套系統(tǒng)，貨車司機眨眼、瞌睡等都可以通過駕駛室內的視頻監(jiān)控捕捉到，系統(tǒng)作出疲勞駕駛的判斷后發(fā)出語音警報聲提醒司機，起到了很好的預警疲勞駕駛的效果。

三、盲區(qū)探測預警系統(tǒng)

通過微波雷達實時探測車輛兩側后視鏡盲區(qū)內的靠近車輛和行人，當有目標從側后方進入盲區(qū)時，會向駕駛員發(fā)出燈光預警提醒，若此時駕駛員打轉向燈準備變道，系統(tǒng)會同時啟動蜂鳴器報警和燈光閃爍警示提醒駕駛員，避免在變道過程中由于后視鏡盲區(qū)而發(fā)生事故。

盲區(qū)探測預警系統(tǒng)對盲區(qū)巨大的貨車來說價值很大，特別是對于減少貨車右轉彎因盲區(qū)和內輪差造成的傷亡事故意義重大。

四、車輛安全管理平臺

車輛安全管理平臺是通過規(guī)范駕駛員駕駛行為來預防車禍的車輛風險管理平臺。通過智能物聯(lián)設備布局車輛，對車外環(huán)境、司機駕駛行為進行實時采集分析，運用圖像處理、人臉識別、車道線識別等技術進行實時監(jiān)測，提供針對前車碰撞、車道偏離、疲勞駕駛等危險駕駛行為的主動預警服務，同時基于海量的駕駛數(shù)據(jù)，運用大數(shù)據(jù)和機器學習算法，分析司機駕駛習慣，優(yōu)化司機畫像，給出駕駛優(yōu)化建議，降低安全隱患，提升企業(yè)安全管理水平。