物聯(lián)網(wǎng)，它聯(lián)接我們身邊的所有物體，包括汽車車輛、家用電器、甚至門窗等等，預(yù)計(jì)到2020年，全球?qū)⒂谐^百億的物體聯(lián)接入網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)是其中的細(xì)分市場(chǎng)，車輛聯(lián)接入網(wǎng)后，我們可以隨時(shí)看到入網(wǎng)車輛的位置、速度、油耗以及車輛運(yùn)行狀態(tài)等等信息。

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展主要有兩個(gè)趨勢(shì)： 第一個(gè)，出租車/公共汽車/危險(xiǎn)品運(yùn)輸車/工程機(jī)械車/貨車等營運(yùn)車輛逐步聯(lián)網(wǎng)化，這一方面是出于政府監(jiān)管的需要，另外一方面也是出于企業(yè)管理的需要，企業(yè)需要實(shí)時(shí)監(jiān)控管理它運(yùn)營車輛的信息。第二個(gè)趨勢(shì)是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，就是把車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和企業(yè)自身的ERP\OA等系統(tǒng)對(duì)接，利用車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋企業(yè)資源的流動(dòng)和管理，比如中石油在汽油油罐車到各個(gè)加油站的分發(fā)運(yùn)輸過程中，不但需要通過溫度、壓力傳感器實(shí)時(shí)的了解油罐車的安全運(yùn)輸情況，更需要實(shí)時(shí)監(jiān)控油罐車的運(yùn)輸路徑和汽油裝載量，并把它和中石油ERP系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，可以實(shí)時(shí)的調(diào)度指揮哪些油罐車去哪里加油、卸油以及裝多少油，卸多少油，車內(nèi)還剩多少油等等。

此外，由于軟件在硬件合作領(lǐng)域的合作伙伴較多，硬件也在逐步迭代進(jìn)化，和AI的結(jié)合越來越緊密，尤其在ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）領(lǐng)域，目前超越軟件已經(jīng)利用AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了駕駛員監(jiān)控識(shí)別，包括可檢測(cè)閉眼、打哈欠、打電話、抽煙、喝水等多種對(duì)行車安全有隱患的動(dòng)作。以及前方碰撞、車道偏離、跟車過近等實(shí)時(shí)語音提醒功能。增加車輛駕駛安全性，避免駕駛員疲勞駕駛和超速駕駛等等。