一、什么是轎車(chē)黑匣子
新一代轎車(chē)黑匣子在功用、體積和功用方面已取得了較大的打破。一般來(lái)說(shuō)，該商品體積只有香煙盒般巨細(xì)，能防潮、防水、防腐和耐高溫。它除了具有傳統(tǒng)的黑匣子所擁有的事端剖析功用外，還能在轎車(chē)駕馭員超速行進(jìn)時(shí)宣布超速報(bào)警聲。
轎車(chē)黑匣子是創(chuàng)新的錄影體系，全部地記載下事端發(fā)作時(shí)的GPS車(chē)載定位系統(tǒng)轎車(chē)數(shù)據(jù)。當(dāng)有意外發(fā)作時(shí)，轎車(chē)黑匣子內(nèi)置的G-Sensor便會(huì)感應(yīng)到緊迫煞車(chē)、突然加快、急速轉(zhuǎn)彎或突然撞擎等狀況，記載發(fā)作意外時(shí)前后20秒的狀況。另外，轎車(chē)黑匣子還能夠記載語(yǔ)音、地址及速度等數(shù)據(jù)。
國(guó)內(nèi)首家轎車(chē)黑匣子出產(chǎn)商：榜首現(xiàn)場(chǎng)轎車(chē)黑匣子，具有雙攝像頭視頻錄像、語(yǔ)音提示功用、內(nèi)置GPS模塊、內(nèi)置G Sensor 3D傳感器、H.264壓縮格局、錄音功用、視頻輸出、無(wú)縫存儲(chǔ)等功用，是全球領(lǐng)先的新一代車(chē)輛信息操控設(shè)備，當(dāng)轎車(chē)發(fā)作磕碰或許緊迫剎車(chē)時(shí)，設(shè)備會(huì)將錄像作為緊迫事情保留在事情文件夾里。為不必要的法律責(zé)任及協(xié)助有關(guān)部門(mén)供給意外根據(jù)。
二、轎車(chē)黑匣子功用
1、 自檢功用 記載儀通電后會(huì)對(duì)體系各部件及接口進(jìn)行檢測(cè)，自檢通往后“嘀——”一動(dòng)靜提示用戶(hù)記載儀開(kāi)端正常作業(yè)；
2、 具有身份辨認(rèn)功用 司機(jī)每次開(kāi)車(chē)時(shí)使用U盤(pán)驗(yàn)證身份，記載儀分類(lèi)保留每個(gè)司機(jī)的行進(jìn)數(shù)據(jù)；
3、 車(chē)輛行進(jìn)時(shí)刻、速度、路程的記載及存儲(chǔ)功用 詳實(shí)記載存儲(chǔ)車(chē)輛行進(jìn)的時(shí)刻、速度及路程；
4、 超速報(bào)警及記載功用 當(dāng)轎車(chē)超越預(yù)先設(shè)置的超速值時(shí)，會(huì)榜首時(shí)刻報(bào)警提醒，并記載下來(lái)；
5、 超時(shí)駕馭（疲憊駕馭）報(bào)警及記載功用 司機(jī)接連駕馭挨近4小時(shí)，記載儀會(huì)聲響提示，超越4小時(shí)就開(kāi)端記載；
6、 具有事端疑點(diǎn)記載剖析功用 記載儀會(huì)以0.2秒距離記載事端發(fā)作前20秒車(chē)輛行進(jìn)速度、剎車(chē)等信息；
7、 顯現(xiàn)打印功用 可經(jīng)過(guò)液晶LCD顯現(xiàn)和即時(shí)打印近來(lái)15min內(nèi)每分鐘的均勻車(chē)速記載、超時(shí)駕馭（疲憊駕馭）記載、超速記載及車(chē)輛有關(guān)信息；
8、 數(shù)據(jù)通訊功用 可經(jīng)過(guò)規(guī)范USB或串口采集記載儀數(shù)據(jù)、設(shè)置記載儀參數(shù)； 車(chē)輛信息、駕馭員檔案的辦理功用；
9、 辦理軟件供給良好的人機(jī)界面，完成車(chē)輛信息、駕馭員檔案錄入、修正、查詢(xún)計(jì)算及報(bào)表打印功用； 添加經(jīng)濟(jì)效益，科學(xué)合理的進(jìn)行職工調(diào)度，車(chē)輛保養(yǎng)。
10、存儲(chǔ)視頻圖象（選配攝像頭、SD卡）
三、轎車(chē)黑匣子特點(diǎn)
匣子體系由硬件和軟件兩部分構(gòu)成。硬件包含面板、8098單板機(jī)及輔助電器元件；軟件包含操控、處理各種數(shù)據(jù)完成外表功用程序體系。該外表可完成多種信息處理，顯現(xiàn)轎車(chē)工況，進(jìn)行自我確診，對(duì)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、油壓、燃油量、油耗和蓄電池電壓等一系列參數(shù)進(jìn)行有用監(jiān)控。并經(jīng)過(guò)操控發(fā)光二極管、數(shù)碼顯現(xiàn)音響為司乘人員供給直接的工況和宣布各種超限的報(bào)警等，可有用防備和化解車(chē)輛事端的發(fā)作。轎車(chē)黑匣子的面世，為交通辦理部門(mén)精確了解界定交通事端發(fā)作因素和公正處理供給了科學(xué)、威望的根據(jù)，如行進(jìn)速度、車(chē)輛所處的地理位置、電器體系、制動(dòng)體系狀況以及發(fā)動(dòng)機(jī)體系的溫度、油壓等，進(jìn)行接連較長(zhǎng)時(shí)刻的記載。軟件記載的信息能夠經(jīng)過(guò)車(chē)載的GSM或CDMA芯片經(jīng)過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給后臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)終端，然后能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)信息，有助于榜首時(shí)刻取得現(xiàn)場(chǎng)的毛病信息，便利毛病再現(xiàn)，下降人力本錢(qián)，為轎車(chē)的科研、出產(chǎn)、日常保護(hù)以及關(guān)于及時(shí)查找突發(fā)性交通事端的因素，削減車(chē)輛毛病供給有用的測(cè)試手法。為商品規(guī)劃與毛病剖析供給根據(jù)。對(duì)深入研究各類(lèi)車(chē)輛的完善規(guī)劃、毛病剖析、下降本錢(qián)和交通辦理具有主要的實(shí)際效果及含義。
