從產(chǎn)品形態(tài)角度分析，人工智能技術(shù)促進(jìn)前端攝像機(jī)、后端存儲設(shè)備、視頻分析應(yīng)用平臺實(shí)現(xiàn)了全面改革。從功能及目的方面來說，視頻監(jiān)控目的也已不再只局限于監(jiān)視、錄像、回放三大功能，而是向字符識別、人臉識別、車牌識別、特征屬性識別、行為識別、實(shí)時(shí)解析等方向發(fā)展。從產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域來看，以前視頻監(jiān)控的應(yīng)用相對局限于在安防市場上，而隨著基礎(chǔ)支撐層和技術(shù)層的發(fā)展與演變，視頻監(jiān)控的觸角早已經(jīng)伸向了智慧交通等更多的領(lǐng)域。
就智慧交通而言，隨著政策推動、需求上升，該市場將持續(xù)蓬勃發(fā)展，細(xì)分領(lǐng)域也將紛紛受益。智能車載作為產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品也將得到快速增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年6月底，國內(nèi)車載無線終端出貨量471萬部，同比增長161.8%。
車載視頻監(jiān)控市場規(guī)模延續(xù)高速增長態(tài)勢
據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年內(nèi)中國每年新增商用車數(shù)量均超過380萬輛。車載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動的車輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。
再加上，近兩年越來越多的網(wǎng)約車進(jìn)入了我們的日常生活，成為廣大市民出行的重要方式，通過車載視頻監(jiān)控在一定程度上能夠約束駕駛員的行為，降低安全事件發(fā)生的概率，從根本上消除網(wǎng)約車的安全隱患。
此外，視頻監(jiān)控整合人工智能技術(shù)，雖然在加強(qiáng)監(jiān)控的同時(shí)也伴隨著一些潛在風(fēng)險(xiǎn)，但很顯然，潛在的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)超過了缺點(diǎn)。如今，人工智能在算法與芯片領(lǐng)域的成熟及成本的下降，使得智能監(jiān)控的商業(yè)化落地更加快速，相對國外廠商，國內(nèi)終端廠商智能終端配套的定制化程度更高，在反饋速度和服務(wù)等方面更快捷周到，更易滿足整車廠產(chǎn)品研發(fā)和整合的需求，車載視頻監(jiān)控市場在尋求差異化競爭形成了百花齊放的形勢，市場規(guī)模延續(xù)高速增長的態(tài)勢。
可見，無論從增量市場還是存量市場又或者是技術(shù)本身來講，車載視頻監(jiān)控的市場規(guī)模還將延續(xù)高速增長態(tài)勢。
