汽車金融公司風控GPS車輛管理系統
隨著汽車消費金融興起，各類汽車金融公司也蓬勃發展，出現了專門的車抵押產品。值得關注的是，新興汽車金融機構的盈利來源仍以利差收入為主，成本方面同時面臨著風險成本+運營成本+渠道成本+資金成本，如何突破四大成本問題，就成為了汽車金融公司成敗的關鍵。在經歷了行業市場的洗禮之后，大多數汽車金融公司都有這樣的共識選擇一家強有力的風控GPS，無疑是對公司業務一種強有力的保障，尤其是對風險成本的管控方面，成效顯著。所謂風險成本，主要來自于客戶惡意騙貸、壞賬等情況，還要面臨業內二押市場的壓力。擁有一套德寶專業的GPS風控系統及終端，就能方位掌握抵押車輛狀態，通過智能車輛畫像、電子圍欄、超長停車等大數據分析提前預警，減少壞賬風險。現在的一押車，多為結清銀行貸款、車證齊全的車輛，為了吸引客戶，車貸公司采取押證不押車，甚至既不押車也不押證的方式，直接以車輛評估價的八成放款。而針對這類抵押車輛的二押，從某種程度上來說要比做銀行按揭車輛二押的公司更為惡劣。銀行車輛分期的客戶，從質量上來說屬于客戶，他們選擇將車輛二押，也許是急需用錢，還款意愿還是可以保證的。但汽車金融公司的車抵貸產品，本身面對的客群就是次級人群，在將車輛抵押過一次的情況下，還要二次抵押，很多情況就是已經還不出一押的錢了，在放棄車輛所有權的情況下，能再借出一點錢是一點，車輛到底歸誰，客戶根本無所謂。這個時候，一押和二押的直接沖突者，從原來的銀行和民間借貸機構變成了兩個汽車金融公司，在爭奪車輛所有權的戰爭中，往往誰的拳頭硬，誰就是贏家。按照常理，法律應該保護抵押權，但在實際操作過程中，如果一押和二押產生了糾紛，其中一方報警了，警方也只能進行調節，因為從法律上來說，雙方都持有掌控車輛的依據，只能采取措施防止兩方沖突升級。要裁定車輛的歸屬，還需要法院判決。在業內人士看來，二押市場這幾年發展迅速其實很好理解，利息高、成數低、處置快，只要有能力做的都發財了。何為利息高、成數低、處置快？以一輛市場評估價20萬元的車輛為例，在一押公司，現在的市場行情利率一般在年化30%左右，可貸評估價的八成，即16萬元，如果車主違約造成壞賬，那么一押公司就擁有了車輛所有權，需要進行過戶等一系列手續。但是這輛車如果再開到二押公司，利息一般在年化100%以上，放款成數為車輛評估價的五成以下，一般也就給客戶8-10萬，而且多要求將車質押，一旦客戶跑路，二押公司會迅速將車脫手，賣給二手車商，是以利息高、成數低、處置快。二押車市場到底混亂到什么程度？有業內人士告訴：曾經收了一輛車，從里面拆出來26個GPS，估計這個車已經被重復抵押起碼四五次。拆，裝和屏蔽車載GPS技術是抵押車售前中很重要的一種風控手段，是各個抵押車商做的一項重要工作，其目的是做好抵押車售后管理一道防線。車載GPS技術日新月異，對抵押車售后風險管理而言，可謂成也蕭何，敗也蕭何。在實際操作中，車商會提前就找專業的人士把車載GPS拆干凈的。或是在車輛上放置了屏蔽器，定位信號被隔絕，或是將車輛停于專業的地下車庫，導致信號無法回傳。這樣可以預防一些不懷好意的上家把車輛找到，產生一些不必要的麻煩。面對這種現狀，現在越來越多銀行、汽車金融公司和租賃公司開始搭載先進的車載GPS定位系統，選擇德寶科技汽車金融風控GPS系統，除了擁有定時定位（回傳GPS定位信息）、對非法破壞GPS提示等功能外，還加入大數據信息如電子圍欄、抵押車風險區域主動預警等功能，更有專利技術車車互聯風控，能夠通過附近車輛主動識別目標車輛位置信息。
