項(xiàng)目背景環(huán)境保護(hù)部在2017年12月12日發(fā)布《機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)政策》加強(qiáng)0BD系統(tǒng)監(jiān)管，對(duì)在用車0BD系統(tǒng)檢驗(yàn)提岀規(guī)范性要求，加強(qiáng)營運(yùn)車輛實(shí)際排放監(jiān)管，營運(yùn)重型商用車應(yīng)采用0BD遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，對(duì)車輛排放相關(guān)部件的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)故障部件及時(shí)進(jìn)行維修或更換，國務(wù)院在2018年7月3日印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》加強(qiáng)移動(dòng)源排放監(jiān)管能力建設(shè)，建設(shè)完善遙感監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)、定期排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)國家一省一市三級(jí)聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建重型柴油車車載診斷系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，強(qiáng)化現(xiàn)場路檢路查和停放地監(jiān)督抽測，2018年9月27日，國家生態(tài)環(huán)境部批準(zhǔn)了GB3847-GB18285-2018兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，于2019年5月1日起實(shí)施。

屆時(shí)車輛有故障燈顯示或檢測到故障，將無法進(jìn)行尾氣檢測，導(dǎo)致無法通過年檢，另外，新標(biāo)準(zhǔn)還降低了排放限值，柴油車增加氮氧化合物檢測，會(huì)導(dǎo)致大量的貨車尾氣檢測不合格，生態(tài)環(huán)境部2019年1月4日發(fā)布《柴油車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》推動(dòng)高排放車輛深度治理，深度治理車輛應(yīng)安裝遠(yuǎn)程排放監(jiān)控設(shè)備和精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控油箱和尿素箱液位變化，以及氮氧化物、顆粒物排放情況，推進(jìn)監(jiān)控體系建設(shè)和應(yīng)用，加快建設(shè)完善“天地車人”一體化的機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)控系統(tǒng)，政策實(shí)施時(shí)間詳細(xì)介紹，針對(duì)不同車型，《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》標(biāo)準(zhǔn)，大致分為3個(gè)階段進(jìn)行，第1階段國六排放標(biāo)準(zhǔn)，燃?xì)馄囅刃小?/span>

所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊(cè)的燃?xì)馄噾?yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，”無論是CNG車型還是LNG車型，所有的燃?xì)馄嚕?/span>2019年7月1日之后，將全部實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，第2階段此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“2020年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊(cè)的城市車輛應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，”為了保護(hù)城市環(huán)境，為居民營造更好的生活環(huán)境，在城市內(nèi)運(yùn)行的公交車、環(huán)衛(wèi)車等城市車輛，在2020年7月1日之后也應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，第3階段此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊(cè)的重型柴油車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，”就是說，在2021年7月1日，全國的重型柴油車，例如我們?cè)诼飞铣Ｒ姷闹匦桶霋鞝恳嚒⑤d貨車自卸車將全部實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

在此環(huán)境背景下，德寶科技開發(fā)出一套重型柴油車尾氣排放遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，硬件終端實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)OBD數(shù)據(jù)及后處理裝置的多種傳感器數(shù)據(jù)，結(jié)合高精度GPS/OBD衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，通過2G/4G網(wǎng)絡(luò)，將重型車排放相關(guān)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆茢?shù)據(jù)中心，云平臺(tái)運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，是否符合國家相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)，并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至國家監(jiān)管平臺(tái)，重型柴油車尾氣排放遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)有三部分組成：終端裝置、網(wǎng)絡(luò)傳輸、監(jiān)控平臺(tái)，行成數(shù)據(jù)閉環(huán)管理，車載遠(yuǎn)程通訊裝置實(shí)時(shí)采集并傳輸環(huán)境參數(shù)、GPS參數(shù)和車輛參數(shù)，其中，車輛參數(shù)包括整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、排放后處理裝置及整車排放數(shù)據(jù)等參數(shù)及運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)通訊協(xié)議進(jìn)行解析并支持?jǐn)?shù)據(jù)透傳。

并進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析，車輛排放遠(yuǎn)程在線監(jiān)控平臺(tái)在線監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車輛定位監(jiān)控、排放數(shù)據(jù)管理、報(bào)警與故障查詢、業(yè)務(wù)管理、車輛管理功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性查詢和可視化管理，智能檢測終端，TB-02是一款4G全網(wǎng)通硬件架構(gòu)的TBOX功能集成車載智能終端，集成4G通信技術(shù)和北斗衛(wèi)星定位技術(shù)，通過與車身CAN數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能，安裝應(yīng)用在重型車上于采集、存儲(chǔ)和傳輸車輛OBD信息和發(fā)動(dòng)機(jī)排放數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)排放數(shù)據(jù)，采用車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，集J1939CAN總線協(xié)議數(shù)據(jù)、國密SM2加密、4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)、GPS+北斗衛(wèi)星定位、G-SENSOR及FLASH存儲(chǔ)等功能為一體。